V pondelok 12. apríla začnú s dlhoočakávanou opravou cesty cez Podbrezovú. Pripravte sa na dopravné obmedzenia

V pondelok 12. apríla odštartujú plánovanú rekonštrukciu cesty I/66 v Podbrezovej, ktorá je v havarijnom stave. Z tohto dôvodu bude vozovka priechodná v jednom jazdnom pruhu pre oba smery jazdy a v úseku 100 – 200 m bude riadená regulovčíkmi a svetelnou signalizáciou. Je vysoká pravdepodobnosť, že počas celého dňa bude dochádzať ku kolónam.

BREZNO. PODBREZOVÁ. Práce na ceste pravdepodobne potrvajú 5 mesiacov, do 9. augusta, kedy položia kompletne obrusnú vrstvu krytu vozovky.

Pri opornom múre hrozí riziko zrútenia

Oporný múr cesty  I/66 v úseku súbežne s areálom Železiarne Podbrezová, a. s., (ŽP) je už dlhodobo v havarijnom stave z dôvodu poškodenej cestnej kanalizácie a následných priesakov povrchových vôd do konštrukcie oporného múru. Je preto nevyhnutné okrem oporného múru opraviť nefunkčné odvodnenie, nebezpečný chodník a asfaltový povrch vozovky v celej šírke. Po veľkonočných sviatkoch už nadíde čas, kedy začnú s prácami na kritickom úseku, počas ktorých dôjde k nutnému obmedzeniu dopravy. Ako uviedol technický riaditeľ ŽP Milan Srnka, účastníci cestnej premávky z cesty nevidia výraznú degradáciu oporného múru s rizikom zrútenia, ktorý drží celé teleso cesty a ktorý je majetkom Slovenskej správy ciest. „V niektorých miestach v minulosti už došlo k prepadnutiu časti chodníka do areálu železiarní a naša spoločnosť na vlastné náklady túto poškodenú časť opravila. Preto celkovú opravu považujeme za akútnu a sme radi, že čoskoro sa začne s jej samotnou realizáciou.“

Náklady na stavbu sa vyšplhajú na viac ako milión eur

Investorom stavby je  Slovenská správa ciest a zhotoviteľom spoločnosť Cestné stavby Liptovský Mikuláš. Predmetom zákazky je oprava cestnej kanalizácie, chodníka, krytu vozovky a oporného múru v úseku cesty I/66 v súbehu s areálom ŽP. Práce  budú rozčlenené na dve etapy. Prvá a najzávažnejšia sa bude týkať opravy a výmeny kanalizácie, opravy chodníka, koruny oporného múru, oplotenia a cesty. V druhej príde na rad oprava oporného múru z vnútra areálu ŽP, ktorá už nebude v takej miere obmedzovať automobilovú dopravu.

Ako informoval Pavol Strečok zo Slovenskej správy ciest,  pôvodným zámerom bolo opraviť iba oporný múr zo strany areálu ŽP, ktorý bol degradovaný. Keď však urobili diagnostiku, prečo vznikli poruchy, zistili, že kanalizácia uložená v chodníku je v dezolátnom stave a na mnohých miestach prepúšťa vodu do oporného múra. „Pôvodne malý projekt s nákladmi do 180 000 eur sa tak rozrástol na 930 000 eur, pričom predpokladáme ďalšie navýšenie nákladov z titulu realizácie obchádzkových trás, opravy vnútro areálových komunikácií v ŽP a prípadného  odklonu tranzitu cez dopravný koridor Podbrezová na iné dopravné koridory cez Donovaly a diaľnicu D1. Predpokladám, že náklady na stavbu sa vyšplhajú cez milión eur.“

Do celého procesu prípravy sa zapojilo aj mesto Brezno

Cesta je hlavnou spojnicou medzi Banskou Bystricou a Breznom, ktoré ako okresné mesto sa tiež zapojilo do celého procesu prípravy rekonštrukcie tohto úseku. Ako povedal primátor Tomáš Abel, uskutočnilo sa viacero stretnutí, na ktorých zainteresované  subjekty hľadali riešenia, aby obmedzenia boli čo najmenšie a opravy prebehli čo najrýchlejšie. „Prioritou všetkých je, aby sa minimalizoval dosah tejto opravy na účastníkov cestnej premávky. Verím, že pripravené riešenie je najlepšia z možných alternatív. Uvidíme, čo prinesie reálna situácia, ja však dúfam, že  obmedzenia v rámci dopravy budú čo najmenšie, pretože problém by nastal hlavne pri dochádzke v rannej či poobedňajšej dopravnej špičke pre obyvateľov regiónu.“

Prejazd závodom budú môcť využívať zamestnanci aj záchranné zložky

Oprava cesty sa výrazným spôsobom dotkne  aj zamestnancov ŽP, pričom asi tisícka z nich musí prejsť týmto úsekom. V snahe odľahčiť dopravu v tomto úseku v kritických hodinách, vedenie spoločnosti umožní zamestnancom  využívať na obchádzku rekonštruovaného úseku prejazd starým závodom , a to na základe povolenia. Vo verejnom záujme túto cestu budú môcť využívať aj záchranné zložky (polícia, hasiči, sanitky).

Čas zdržania môže byť od min. 4 minút po max. 40 minút

Prejazd cesty počas výstavby bude striedavo v jednom jazdnom pruhu riadený regulovčíkmi, mimo pracovnej doby vo večerných, nočných a skorých ranných hodinách svetelnou signalizáciou. Podľa dopravnej analýzy prejde denne týmto úsekom skoro 20 000 áut, v čase dopravnej špičky (13.30 až 14.30) približne 1200 až 1250 áut. 

„Predpokladaný čas zdržania počas dopravnej špičky ráno a poobede bude od minimálnych 4 až 8 minút podľa smeru jazdy, cez optimálne zdržanie, ktoré sa pohybuje na úrovni od 10 do 15 minút, až po maximálne od 16 do 40 minút. Treba mať na zreteli, že okrem bežnej dopravy bude zdržanie ovplyvňovať aj stavenisková doprava,“ dodal Pavol Strečok.

Pomôcť by mohla obchádzková trasa

Zainteresované subjekty sa budú snažiť intenzitu dopravy odľahčiť obchádzkovou trasou pre vozidlá s hmotnosťou do 3,5 tony smerujúce z Čertovice do Banskej Bystrice cez Bystrú - Tále  – Krpačovo – Dolnú Lehotu  – Lopej,  ktorá bude v úseku Tále - Krpačovo  v dĺžke cca 4 km zjednosmernená a protismer zakázaný. Podľa prepočtu intenzity dopravy by týmto riešením odľahčili ťah cez Podbrezovú o 1700 vozidiel denne. Všetko je však ešte v štádiu rokovania s dotknutými stranami. Podľa slov primátora a poslanca krajského zastupiteľstva Tomáša Abela, BBSK ako vlastník tejto cesty III. triedy, tiež priloží ruku k dielu a v realizácii obchádzkovej trasy pomôže.

Ako uviedol starosta Podbrezovej Ladislav Kardhordó, dotknuté samosprávy urobia všetko pre to, aby tejto veci pomohli a obchádzkovú trasu podporia . „Za obec Podbrezová môžem prisľúbiť, že bude súčinná a bude sa snažiť zabezpečiť čo najväčší komfort pre návštevníkov Horehronia prechádzajúcich zo západu na východ, aby vzniklo čo najmenej stresových situácií. Bezpochyby nás čaká náročné obdobie, ktoré si bude vyžadovať veľa trpezlivosti, ale pevne veríme, že opravená cesta výrazne prispeje k bezpečnosti cestnej premávky. V ohrození sú hlavne chodci a cyklisti a bohužiaľ počas 12 rokov tu vyhaslo päť ľudských životov. Dovoľte mi na záver, aby som sa veľmi pekne poďakoval Ministerstvu dopravy a výstavby SR  za zaradenie uvedenej opravy do plánu realizácie v tomto roku a v neposlednom rade aj ŽP pod vedením generálneho riaditeľa Vladimíra Sotáka, ktorý veľkou mierou prispel k tomu, aby sa oprava uskutočnila.“

autor článku : Monika Dolňanová | foto: OcÚ Podbrezová